• Главная
• Шамшуренков

Шамшуренков

Десять имен в истории Яранска [Текст]: краев. сб. /МУК «ЯЦРБ»; сост. Е. Кожинова.– Вып. 1. - Яранск, 2007. – С. 4-7.

 Л. В. Любушкина

Леонтий Лукьянович Шамшуренков

(1687-1758)

Л. Л. Шамшуренков – изобретатель первой в России самобеглой коляски – прототипа автомобиля, положивший начало отечественному машиностроению.     

В 1736 году в официальных документах правительственных учреждений впервые упомянут Леонтий Шамшуренков, изобретатель уникальных подъемных машин и «самобеглой  коляски», первого в России механического  экипажа.

 Л. Л. Шамшуренков родился в 1687 году в д. Большое Поле Яранского уезда Казанской губернии (в то время Яранский уезд входил в состав Свияжской губернии и лишь в 1780 году был передан во вновь образованную Вятскую губернию).  О жизни  Леонтия Лукьяновича до тридцатых годов восемнадцатого столетия не сохранилось никаких документальных данных. Очевидно, он,  как и другие дворцовые крестьяне, занимался не только хлебопашеством, но и владел ремесленными навыками, привлекаясь к различным работам в мастерских дворцового ведомства. Этим, вероятно, и объясняется пребывание Шамшуренкова в Москве в 1731 году.

Нигде не учившийся и не умеющий писать, он изготовил в 1737 году подъемник для поднятия из ямы на колокольню Ивана Великого нового, только что отлитого 200-тонного Царь-колокола. Проект Шамшуренкова выиграл большой конкурс с иностранцами. Однако, 29 мая 1737 года в Кремле случился пожар, один из наиболее опустошительных за всю историю Кремля. Он уничтожил возводившиеся деревянные конструкции, нанеся колоколу непоправимые повреждения. Поднимать его стало незачем, и Шамшуренкова отпустили домой. Ему было 52 года. Вернувшись домой, Шамшуренков приступил к конструированию «самобеглой коляски» – механического экипажа, передвигавшегося без конной упряжки усилиями стоявших на нем людей. Таясь от других, не имея нужных материалов и достаточного набора инструментов, он изготовил деревянную коляску и опробовал ее в работе, намеревался написать прошение в сенат. Однако, 20-летняя тяжба с купцом Корякиным, владельцем винокуренного завода, захватившим земли брата Шамшуренкова – Василия, приостановила дальнейшие действия изобретателя. Что только не пришлось испытать честному талантливому человеку: его забрали в тюрьму, били батогами и кошками с требованием отказаться от показаний против Корякина. Шамшуренков сидел в трех тюрьмах: Казанской, Московской, Нижегородской. Дело растянулось с 1741 по 1752 год. Из Нижегородской тюрьмы Шамшуренкову удалось отправить в Московский Сенат «доношения» о своем изобретении. Но сенатская контора не сразу заинтересовалась этим предложением. Лишь после третьего напоминания, в феврале 1752 года, последовало сенатское определение: «…Шамшуренкова прислать в Петербург…».

Освободившись от тяготы долговременного тюремного заключения и находясь среди людей, способных по достоинству оценить его конструкторский и изобретательский талант, оказать необходимую помощь поддержку, он работал много и упорно. Изготовление коляски продолжалось около пяти месяцев. К началу сентября были сделаны тележечная рама с четырьмя ходовыми колесами и открытый кузов с двумя сидениями для пассажиров («праздных людей»), подвешенный к раме на ремнях, заменявших тогда рессорную подвеску. Передняя колесная  ось была выполнена поворотной, шарнирно закрепленной на центральном шкворне. На задней оси были насажены зубчатые колеса двойного приводного механизма, помещавшегося на специальной площадке позади пассажирских сидений; к этой площадке выводились скрепленные с передней осью передаточные тяги механизма рулевого управления. В сентябре и октябре проводились доводочные и отделочные работы. Только 11 ноября 1752 года начальник рабочей команды мастерового двора, непосредственно ведавший постройкой коляски, сообщил рапортом в Канцелярию от строений, что «…оная (коляска) крестьянином Леонтием Шамшуренковым совсем как надлежит в окончание приведена и холстом обита и по пристоинству  (с рисуночной росписью) красками выкрашена». В 1753 году изобретатель был отправлен в Москву, где получил вознаграждение «…В 50 рублев».

Эта награда побудила Шамшуренкова предложить Сенату новые изобретения: «сани, которые будут ездить зимой без лошади» и часы (верстометр). Но Сенат оставил без внимания эти прошения, и Леонтий возвратился домой. Последние годы жизни изобретатель провел на родине, в деревне Большое Поле. Имя его уже не упоминалось ни в одном из сохранившихся позднейших документов.  Тяготы судебных разбирательств, длительное тюремное заключение, равнодушие чиновников к предлагавшимся им конструкциям машин и приборов – все это подорвало здоровье выдающегося механика. В 1758 году в возрасте семидесяти одного года Леонтий Лукьянович Шамшуренков скончался. В этом же году умер его главный помощник – сын Василий.

Подобно многим другим талантливым простолюдинам того времени, Леонтий Шамшуренков был быстро забыт современниками. Система изобретения  педального привода Шамшуренкова  лишь через тридцать лет повторена и развита в конструкциях «самокаток» И. Кулибина и велосипеда С. Артамонова, а верстометр лишь через 50 лет усовершенствован уральским механиком С. Г. Кузнецовым.

Только в 1900 году московский коллекционер П. И. Щукин в числе прочих  собранных документов опубликовал «Копию с дела о самобеглой коляске», включившую сообщение Московской сенантской конторы об изобретенном  Шамшуренковым механическом экипаже, доклад об окончании его постройки на петербургском мастеровом дворе Канцелярии и «доношение» самого изобретателя о его новых изобретениях – верстомере и «санях, которые будут ездить без лошадей».

Однако первым, кто действительно «открыл» Шамшуренкова был доцент Всесоюзного заочного политехнического института Евгений Иванович Гагарин (1900-1958 гг.). Его многолетние поиски в центральных и областных архивах, инженерный анализ и оценка расширили и уточнили представление о технической значимости разработанных Шамшуренковым конструкций машин, позволили полно воспроизвести реальные условия, в которых это осуществлялось. Труд исследователя был издан в 1963 году  Академией наук СССР отдельной книгой, ставшей теперь библиографической редкостью.

Яраничи по праву гордятся своим знатным земляком, который сделал крупный шаг вперед в развитие технической мысли.

Литература

1.     Гагарин, Е. И. «Леонтий Лукьянович Шамшуренков»   /Е. И. Гагарин.- Москва: Изд.-во  Академии Наук СССР,1963.-200с.

2.     Кутюков, М. Изобретатель – самоучка Леонтий Шамшуренков    /М. Кутюков //Знамя коммунизма.-1978.- № 27

3.     Любушкина, Л. Леонтий Лукьянович Шамшуренков / Л. Любушкина // Наш край.- 2002.- № 6.- Яранск, 2002.- С. 43-49

4.     Любушкина, Л. В. «Сказание о земле Яранской» / Л. Любушкина //Портрет эпохи в формате уездного города: материалы краеведческих чтений к 420 – летию г. Яранска. 21 апреля 2004 года.- Яранск, 2005.-С. 4-8.